Unité de commande du véhicule – Commande accessible aux personnes souffrant d'un handicap physique

Rendre la commande du véhicule accessible à tous

Nos clients étaient confrontés au défi de permettre aux personnes souffrant d'un handicap physique d'utiliser leurs véhicules de manière sûre et intuitive. Les systèmes de commande conventionnels ne sont souvent pas adaptés aux limitations individuelles, ce qui réduit le confort de conduite et la sécurité.

Vous avez besoin d'une assistance technique? Découvrez ce que nous pouvons faire pour vous!
 

Unité de commande du véhicule sur mesure et accessible à tous

Antrimon fournit la technologie d'entraînement qui est connectée au système électronique du client pour la commande du véhicule. Cela permet aux personnes souffrant d'un handicap physique de conduire et de freiner en toute sécurité et confortablement.
 

Points forts de la solution

• Commande intuitive: Conception simple et conviviale
• Rapport de direction dépendant de la vitesse: Conduite sûre même à grande vitesse
• Sécurité redondante: Deux circuits indépendants se surveillent mutuellement ; en cas de panne, la fonctionnalité est maintenue
• Intégration flexible: Connexion aux systèmes de commande du véhicule existants du client

Plus d'indépendance et de sécurité

Avec la technologie d'entraînement Antrimon, les utilisateurs bénéficient:

• D'une plus grande autonomie: Plus de contrôle et de liberté lors de la conduite
• D'une sécurité améliorée: Réduction des erreurs de manipulation grâce à une technologie fiable
• De la satisfaction: Retours positifs des conducteurs et des accompagnateurs

Pourquoi Antrimon?

Nous fournissons une technologie d'entraînement fiable qui s'intègre parfaitement aux systèmes des clients afin d'offrir aux personnes souffrant d'un handicap physique une expérience de conduite sûre et confortable.
 

Caractéristiques du système

• Entraînement BLDC spécifique à l'application
• Rotor renforcé
• 2 entraînements redondants
• Entraînement de l'engrenage à vis sans fin par des moteurs couplés entre eux
• Relais de point neutre intégré
• Moteur à courant continu sans balais BL8060B
• Bobinage Y9, avec câble
• Electronique intégrée en point étoile
• Aimants de rotor et de Hall armés
• Codeur IHP9, 500 impulsions / 2 canaux